水曜日、トランプ政権はバイデン時代の燃費目標を明確に避け、環境政策の議論でガソリン車を重視するという大胆な動きを見せました。この自動車メーカーの燃費基準の巻き戻しは、アメリカの交通の未来について異なるビジョンを持つ環境活動家や自動車メーカーから多様な反応を巻き起こしています。
ガソリン車推進という議論の的
共和党の要人や自動車業界の主要な幹部と共にオーバルオフィスに立つトランプ大統領は、以前の基準を「非常に重荷」と表現しました。彼は、それらが車の価格を不当に上昇させ、ガソリン車の存在そのものを脅かしていると主張しました。彼の政権の提案はコーポレート・アベレージ燃費（CAFE）基準を大幅に引き下げるもので、ガソリン車の生産を拡大したい多くの自動車メーカーには歓迎されました。
経済的および環境的影響の対立
トランプ政権の新しい基準では、2031年までに車両が34.5マイル/ガロンの平均燃費を達成することが求められています。これは、排出削減と化石燃料への依存削減を大幅に目指したバイデン政権が求めていた50mpgの基準からの大きな逸脱です。トランプ政権は、この政策の転換がアメリカの消費者に5年間で1,090億ドル節約させると主張し、平均車両コストの1,000ドル削減を挙げています。
一方で、環境活動家たちは、将来的な費用—財政的および環境的—の増加を警告しています。Scripps Newsに示されているように、これらの基準の緩和により、石油への依存が長引き、燃料コストが増加し、気候変動の結果が悪化することが懸念されています。
自動車メーカーの賛同と環境保護主義者の反発
自動車業界は、提案された巻き戻しを大いに歓迎しました。フォードやGMは、市場の需要に合わせた規制の整合性に興奮を表し、効率違反に対して歴史的に課された罰金からのシフトを示しています。この熱狂は、排出削減の進展を解きほぐす可能性があるという環境保護主義者の懸念と鋭く対立します。
環境法律政策センターのような環境グループは、消費者が技術の進歩から節約や地球環境の利益を受けられないままだとして、トランプ政権の計画に反対することを誓い、公式な意見提出期間後に法的挑戦の可能性を示唆しています。
長期的な環境への影響
トランプ政権関係者がEPAの「危険認定」を覆すことを検討する中、アメリカの環境へのコミットメントと世界規模の気候ディスカッションでの立場について大きな懸念が広がっています。これらの意図が発表されたことで、気候変動擁護派の間で、不安が生じています。これらの政策が引き起こす可能性のある温室効果ガス排出の増加についての懸念が高まっています。
結論として、燃費基準に関する議論は、イデオロギーの分裂を浮き彫りにするだけでなく、経済的な現実主義と環境保護の間の広範な緊張をも反映しています。この規制の逆転は、ガソリン車を再び舞台の中心に据えつつ、世界中で進化し続ける電気自動車の能力について重要な質問を提起します。
